{"id":231,"date":"2023-02-11T13:44:58","date_gmt":"2023-02-11T12:44:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/?page_id=231"},"modified":"2025-12-01T19:09:17","modified_gmt":"2025-12-01T18:09:17","slug":"segelflug","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/segelflug\/","title":{"rendered":"Segelflug"},"content":{"rendered":"\n

Der Flugsportverein Cumulus e.V. betreibt eine Flotte von vier Segelflugzeugen. Dazu z\u00e4hlt die robuste, f\u00fcr die Schulung hervorragend geeignete ASK 21. Der Discus B, die ASW 24 und die DG 505 werden haupts\u00e4chlich f\u00fcr \u00dcberlandfl\u00fcge eingesetzt, k\u00f6nnen aber auch in der Fortgeschrittenenschulung genutzt werden.<\/p>\n\n\n\n

https:\/\/youtube.com\/watch?v=ZRhyLgOOI1E%3Frel%3D0%26showinfo%3D0<\/a><\/p>\n\n\n\n

Etwas anders als beim Motorflug ist der Segelflug ein Gemeinschaftssport: Allein kommt man mit einem Segelflugzeug eben nicht in die Luft! Deswegen ist es f\u00fcr den Segelflug typisch, dass Segelflieger von morgens bis abends am Platz mit dabei sind, um mitzuhelfen und sich abzuwechseln. Je mehr Mitglieder mit dabei sind, desto mehr kann geflogen werden. Zus\u00e4tzlich ist der Segelflug vergleichsweise zeitintensiv oder positiv ausgedr\u00fcckt: Man kann den ganzen Tag am Flugplatz sein, ohne sich zu langweilen, und ab und zu kommt man sogar in die Luft! Ein nicht unwesentlicher Teil ist das Zusammensein mit gleichgesinnten und hilfsbereiten Menschen, was einen Verein wie unseren so wertvoll macht. <\/p>\n\n\n\n

Sollte es wetterbedingt mal nicht zu Streckenfl\u00fcgen reichen, steht allen Vereinspiloten ein SF 25 C Motorsegler zur Verf\u00fcgung, mit dem auch Segelflugzeuge geschleppt werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n

Fl\u00fcge von Vereinsmitgliedern sind auch auf der Webseite www.weglide.org<\/a> zu finden.<\/p>\n\n\n\n

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VEREINS-SEGELFLUGZEUGE<\/h2>\n\n\n\n
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ASK 21<\/h3>\n\n\n\n

Die ASK 21 der Firma Alexander Schleicher Flugzeugbau gilt als das Schulungsflugzeug schlechthin. Gutm\u00fctige Flugeigenschaften, ausreichend Platz im Cockpit und angenehmes Handling machen dieses Muster aus. Bei uns findet die Ausbildung bis zu den ersten Alleinfl\u00fcgen auf diesem Muster statt. Aber auch f\u00fcr die Kunstflugausbildung ist die ASK 21 bestens geeignet und wird entsprechend genutzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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DG 505<\/h3>\n\n\n\n

Bei der DG 505 handelt es sich um ein doppelsitziges Segelflugzeug der Firma DG Flugzeugbau GmbH. Die DG 505 ist ein Mitteldecker-Segelflugzeug aus glasfaserverst\u00e4rktem Kunststoff (kurz GFK). Sie hat eine Spannweite von 18m, welche mit zus\u00e4tzlichen Winglets auf 20m erweitert werden kann.  Hierdurch erreicht die DG 505 eine hervorragende Gleitleistung und bietet sich daher besonders f\u00fcr l\u00e4ngere Streckenfl\u00fcge an. Zus\u00e4tzlich setzen wir dieses Segelflugzeug im Kunstflug, sowie f\u00fcr Mitfl\u00fcge ein.  <\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Discus B<\/h3>\n\n\n\n

Der Discus B ist ein einsitziges Kunststoffsegelflugzeug von Schempp-Hirth mit 15 m Spannweite. Er vereint gute Flugleistungen mit gutm\u00fctigen Flugeigenschaften und wird deshalb sowohl im Streckenflug als auch in der Fortgeschrittenenschulung eingesetzt. Der Discus ist der erste Einsitzer, der nach der Doppelsitzerschulung mit der ASK 21 geflogen wird.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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ASW 24 WL<\/h3>\n\n\n\n

Die ASW 24 WL ist ein einsitziges Kunststoffsegelflugzeug des Herstellers Alexander Schleicher. Es hat eine Spannweite von 15m und wird aufgrund seiner Leistungsf\u00e4higkeit f\u00fcr den Streckenflug genutzt. Dank der ergonomischen Sitzposition und den harmlosen Flugeigenschaften wird das Flugzeug bei uns zudem in der Ausbildung eingesetzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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SF 25 C<\/h3>\n\n\n\n

Der SF 25 C ist ein robuster Motorsegler, der mit einem 80 PS Rotax Motor auch einsitzige Segelflugzeuge schleppen kann. Mit einer \u00f6konomischen Reisegeschwindigkeit von ca. 150km\/h und einem Verbrauch von 11 Litern Super pro Stunde ist es die g\u00fcnstigste M\u00f6glichkeit von A nach B zu fliegen.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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PRIVAT-SEGELFLUGZEUGE<\/h2>\n\n\n\n
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Schleicher Ka6 CR<\/h3>\n\n\n\n

Die Ka6 war in den 50er und 60er Jahren das erfolgreichste Leistungssegelflugzeug in der Standard-Klasse. Sie stellt gleichzeitig aber auch den H\u00f6hepunkt der Holzsegelflugzeuge in dieser Klasse dar, da nach ihr die Kunststoffsegelflugzeuge auf den Wettbewerben die obersten Pl\u00e4tze belegten und zur Mitte der 60er die Holzflugzeuge aus der Standard-Klasse verdr\u00e4ngten. Heute wird die elegante Ka6 besonders f\u00fcr ihre hervorragenden Flugeigenschaften gesch\u00e4tzt, da sie eine sehr gelungene Ruderabstimmung besitzt und sehr leichth\u00e4ndig geflogen werden kann. Zudem ist sie ein ausgezeichneter Thermikflieger und kann so oft noch bei schwachen Verh\u00e4ltnissen in der Luft gehalten werden. Die D-6053 wurde 1967 bei der Firma Alexander Schleicher Segelflugzeugbau hergestellt und werksneu an den Flugsportverein Cumulus Uelzen e.V. ausgeliefert, der damals noch auf dem Heidegel\u00e4nde nahe Brambostel flog. Nach dieser Zeit war sie bis in die 90er Jahre im Besitz einer privaten Haltergemeinschaft in L\u00fcneburg wo sie auch eine aufw\u00e4ndige Grund\u00fcberholung erfuhr. Der FSV Cumulus kaufte danach die D- 53 zur\u00fcck und setzte sie einige Jahre u.a. als Fortgeschrittenen-Schulflugzeug ein. Heute befindet sie sich in Privatbesitz und wird zu einigen Anl\u00e4ssen im Jahr herausgeholt und immer noch sehr gerne geflogen, immerhin ist sie sozusagen das \u00e4lteste Uelzener Flugzeug das noch am Flugplatz Uelzen beheimatet ist.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Flugzeugtyp:<\/strong>
Schleicher Ka6 CR<\/td>		Kennzeichen:<\/strong>
D-6053<\/td>		Baujahr:<\/strong>
1967<\/td><\/tr>
Flugleistung:<\/strong>
Bestes Gleiten ~ 80 km\/h, geringstes Sinken ~ 68 km\/h, Mindestgeschwindigkeit ~ 58 km\/h, zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit 200 km\/h<\/td>		Leergewicht:<\/strong>
200 kg<\/td>		Max. Abfluggewicht:<\/strong>
300 kg<\/td><\/tr>
H\u00f6he:<\/strong>
1,60 m<\/td>		Spannweite:<\/strong>
15 m<\/td>		L\u00e4nge:<\/strong>
6,68 m<\/td><\/tr>
Name des Eigners:<\/strong>
Privat<\/td>		 <\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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Schleicher Ka 2 \u201eRh\u00f6nschwalbe\u201c<\/h3>\n\n\n\n

Die Ka 2 wurde ab 1953, also 2 Jahre nach der Wiedererlaubnis des Flugsports in Deutschland bei Alexander Schleicher Segelflugzeugbau in Serie gebaut. Sie ist die erste Konstruktion des ber\u00fchmten Konstrukteurs Rudolf Kaiser die bei Schleicher aufgelegt wurde und markiert so auch den Beginn dieser sehr erfolgreichen Zusammenarbeit. Die Ka 2 war in dieser Anfangszeit nach dem Krieg ein moderner Entwurf der gute Flugleistungen und Flugeigenschaften sowohl f\u00fcr den Leistungsflug als auch f\u00fcr die Schulung bot. Mit fortschreitender Entwicklung im Segelflugzeugbau wurde aber schnell eine Leistungssteigerung n\u00f6tig und so wurde schon ab 1955 die Ka 2 b mit gr\u00f6\u00dferer Spannweite gebaut. In der Schulung wurde die Ka 2 ebenfalls bald von der robusteren Ka 7 abgel\u00f6st, die mit ihrem Stahlrohrrumpf weniger filigran als die komplett aus Holz gebaute Ka 2 ist. So ist die Ka 2 mit 33 gebauten Exemplaren heute ein eher selten anzutreffender Typ, wobei die noch existierenden Flugzeuge gerade deshalb gehegt und gepflegt werden.<\/p>\n\n\n\n

Unsere Ka 2 wurde 1954 hergestellt und flog lange Jahre in S\u00fcddeutschland. Dann erfolgten verschiedene Halterwechsel und das Flugzeug war f\u00fcr einige Jahre in D\u00e4nemark und den Niederlanden registriert, bis sie 2015 nach Uelzen geholt wurde. Die D- 26 ist momentan das \u00e4lteste in Uelzen stationierte Segelflugzeug und wird, gerade weil man dieses seltene Flugzeug auch zu zweit fliegen kann, gerne benutzt.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

Flugzeugtyp:<\/strong>
Schleicher Ka 2<\/td>		Kennzeichen:<\/strong>
D-5426<\/td>		Baujahr:<\/strong>
1954<\/td><\/tr>
Flugleistung:<\/strong>
Bestes Gleiten ~ 87 km\/h, geringstes Sinken 0,96 m\/s, Mindestgeschwindigkeit ~60 km\/h, zul\u00e4ssige H\u00f6chstgeschwindigkeit 170 km\/h<\/td>		Leergewicht:<\/strong>
254 kg<\/td>		Max. Abfluggewicht:<\/strong>
460 kg<\/td><\/tr>
H\u00f6he:<\/strong>
1,70 m<\/td>		Spannweite:<\/strong>
15 m<\/td>		L\u00e4nge:<\/strong>
7,97 m<\/td><\/tr>
Name des Eigners:<\/strong>
Privat<\/td>		 <\/strong><\/td> <\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n
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JUGENDGRUPPE SEGELFLUG<\/h2>\n\n\n\n

Es gibt im Verein eine aktive Jugendgruppe. Sie engagiert sich zum Beispiel in der Werbung f\u00fcr den Luftsport bei \u00f6ffentlichen Veranstaltungen in der Region und bei der Organisation des Segelflugbetriebs w\u00e4hrend unseres Flugtags. Oft ist zu beobachten, wie die Jugendlichen einem schw\u00e4chelnden Motorflugpiloten dabei helfen, ein Flugzeug in die Vereinshalle zu schieben….<\/p>\n\n\n\n

Der Sch\u00fcler-Anteil ist in der Jugendgruppe besonders hoch. Somit spielt die Ausbildung im Segelflug eine sehr wichtige Rolle. Hierbei lernen die Flugsch\u00fcler nicht nur das Fliegen, sie erleben z.B. auch mit, wie die Flugzeuge im Winterhalbjahr gewartet werden und beteiligen sich an den Arbeiten. Zudem bietet das Flugplatzgel\u00e4nde die M\u00f6glichkeit, schon als Minderj\u00e4hriger Autofahren zu lernen. Die Jugendlichen lernen fr\u00fch, Verantwortung zu \u00fcbernehmen, z.B. als Pate f\u00fcr ein Segelflugzeug oder vielleicht sogar als Jugendwart im Vorstand und haben somit die M\u00f6glichkeit, den Segelflug aktiv mit zu gestalten.<\/p>\n\n\n\n

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SEGELFLUG-SOMMERLAGER<\/h2>\n\n\n\n

In den Sommerferien findet in der Segelflugsparte regelm\u00e4\u00dfig ein Sommerlager statt. Es dauert ca. zwei Wochen und bietet eine hervorragende M\u00f6glichkeit, das Segelfliegen einmal auszuprobieren oder auch zu erlernen und zu vertiefen. Meistens verbringen die Segelflieger die Zeit auf einem anderen Flugplatz wie z.B. Wittstock, oder eine andere Segelfliegergruppe besucht den Flugplatz Uelzen. Sofern das Wetter es zul\u00e4sst, wird jeden Tag geflogen, sodass man als Flugsch\u00fcler gro\u00dfe Fortschritte macht, z.B. den ersten Alleinflug, oder eine Einweisung auf ein neues Flugzeugmuster absolviert. Abends wird oft gemeinsam gekocht und der Tag klingt am Lagerfeuer aus. Oder es geht zum Sonnenuntergang noch einmal in die Luft! Da f\u00fcr das Sommerlager in der Regel Jugendf\u00f6rdermittel zur Verf\u00fcgung stehen, werden im Wesentlichen lediglich Beitr\u00e4ge f\u00fcr Verpflegung und Camping f\u00e4llig.<\/p>\n\n\n\n

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Der Flugsportverein Cumulus e.V. betreibt eine Flotte von vier Segelflugzeugen. Dazu z\u00e4hlt die robuste, f\u00fcr die Schulung hervorragend geeignete ASK 21. Der Discus B, die ASW 24 und die DG […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-231","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/231","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=231"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/231\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.flugplatz-uelzen.de\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=231"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}